Pinalakas ng Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) ang kanilang imbestigasyon sa mga operasyon ng mga kumpanya ng ride-hailing, na naglalabas ng mga show-cause orders sa 30 transport network companies (TNCs) at mga platform ng motorcycle taxi.
Ang pagsisiyasat ng ahensya ay nagmula sa mga hindi pagkakaunawaan na natukoy sa nakaraang pamamahagi ng mga subsidiya sa gasolina, kung saan maraming kumpanya ang nag-ulat ng bilang ng mga sasakyan na lumampas sa kanilang mga awtorisadong limitasyon.
Binigyang-diin ni LTFRB Chairman Vigor Mendoza II ang pangangailangan para sa mga kumpanyang ito na linawin ang sitwasyon, na nagsasabing, "Marami silang dapat ipaliwanag tungkol sa bagay na ito, at sisiguraduhin naming ang mga lumabag sa aming mga regulasyon ay magbabayad ng presyo."
Kabilang sa mga paglabag na naitala ang pag-onboard ng mas maraming pasahero at sasakyan kaysa sa pinapayagan, pati na rin ang kabiguan na panatilihing operational ang mga accredited units.
Nakatakdang Pagdinig sa Mayo 15
Isang pagdinig upang talakayin ang mga isyung ito ay nakatakdang isagawa sa Mayo 15, habang ang mga regulator ay naglalayong mapabuti ang transparency at oversight sa loob ng industriya.
Naghahanap ang LTFRB ng mas malaking access sa mga database ng mga kumpanya ng ride-hailing upang mapabuti ang mga hakbang sa regulasyon, kahit na ang mga legal na limitasyon ay naging hadlang sa pagsisikap na ito.
Lumabas ang mga alalahanin tungkol sa posibleng maling representasyon ng mga aktibong transport network vehicle service (TNVS) units at motorcycle taxis ng ilang kumpanya.
Noong nakaraan, itinigil ng Department of Transportation (DOTr) ang pag-onboard ng mga bagong TNVS at motorcycle taxi drivers dahil sa malawakang paglabag sa mga patakaran.
Ang bilang ng mga indibidwal na nag-aangkin ng mga benepisyo ay lumampas sa mga opisyal na listahan na isinumite ng mga kumpanya.
Department of Transportation
Nalaman ng mga regulator ang mga isyu kabilang ang "ghost riders"—mga hindi nakarehistrong driver na nakalista sa mga claim ng subsidiya—at minarkahan ang mga kumpanyang naningil ng mataas na onboarding fees nang walang wastong mga permit.
Isinasaalang-alang ng mga opisyal ang mga parusa laban sa mga kumpanyang lumabag sa mga regulasyon at nire-review ang pananagutan ng mga regulator para sa pagpapahintulot sa mga ganitong gawain.
Sa isang kasabay na pagsisikap, ang DOTr at LTFRB ay nag-iimbestiga ng isang amnesty program para sa mga hindi awtorisadong driver upang matulungan silang ma-regularize ang kanilang status.