Inaasahan ng Toyota ang 22% na pagbagsak sa netong kita para sa taong pampinansyal na magtatapos sa susunod na Marso, na pinapagana ng mga taripa ng US at patuloy na labanan sa Gitnang Silangan.
Ang anunsyo na ito ay ginawa sa ilalim ng pamumuno ni Kenta Kon, na humalili bilang CEO noong nakaraang buwan.
Iniulat ng pinakamalaking automaker sa mundo ang 19.2% na pagbaba sa netong kita, na umabot sa 3.8 trilyong yen (humigit-kumulang $25 bilyon) para sa taong pampinansyal 2025-2026.
Sa kabila ng mga hamong ito, tumaas ang kita ng 5.5% sa 50.7 trilyong yen noong nakaraang taong pampinansyal, na may mga inaasahang kita para sa kasalukuyang panahon na nakatakdang umabot sa 51.0 trilyong yen.
Mga Hamon mula sa Taripa at Konflikto
Sinabi ng Toyota na nagawa nitong mapanatili ang kita dahil sa pagtaas ng benta ng sasakyan, mga pagsasaayos sa presyo, at mga pagpapabuti sa kahusayan ng operasyon nito.
Sa kabila ng epekto ng mga taripa ng US... nakamit namin ang mga kita na naaayon sa aming gabay dahil sa pagtaas ng dami ng benta ng sasakyan at mga pagbabago sa presyo.
Toyota Statement
Sa layuning pababain ang mga taripa mula 25% hanggang 15%, nangako ang Japan na mamuhunan ng $550 bilyon sa US bago mag-2029, bagaman ang mga pagsisikap na ito ay patuloy na nahaharap sa mga hadlang.
Kahit na may malaking operasyon sa pagmamanupaktura sa US, nakaranas ang Toyota ng operating loss sa North America noong nakaraang taon.
Aminado si CFO Yoichi Miyazaki sa patuloy na mga pagsubok, na binanggit na ang taong pampinansyal na ito ay nagmarka ng ikatlong sunud-sunod na taon ng patag na kita.
Hindi Tiyak ang Hinaharap
Itinampok ni Miyazaki na ang mabagal na takbo ng restructuring at pag-angkop sa mga pagbabago sa merkado ay nakaapekto sa kakayahang kumita.
Sa kabila ng mga pagsisikap na bawasan ang tumataas na gastos sa materyales at mapabuti ang kakayahang kumita, nananatiling makabuluhan ang epekto ng mga panlabas na salik tulad ng mga taripa at mga rehiyonal na labanan.
Inaasahan ng Toyota na ang mga pinansyal na epekto mula sa konflikto sa Gitnang Silangan ay aabot sa 670 bilyong yen, partikular pagkatapos ng matinding pagbagsak sa benta dahil sa mga naantalang pagpapadala.