Ang pagpapatupad ng national ID system ay may malaking epekto sa pamamahagi ng fuel subsidies sa Pilipinas. Ang mga manggagawa sa transportasyon, partikular ang mga nasa informal sector, ay nahihirapang makakuha ng mahalagang tulong dahil sa mga isyu sa wastong pagkakakilanlan ng gobyerno.
Noong Marso 24, 2026, idineklara ni Pangulong Ferdinand Marcos Jr. ang estado ng pambansang emergency sa enerhiya kasabay ng pagtaas ng pandaigdigang presyo ng langis. Ito ay nagbigay-daan sa mga emergency powers na nagpapahintulot sa suspensyon ng excise taxes sa mga produktong petrolyo.
Naglabas ang gobyerno ng espesyal na fuel subsidy para sa mga drayber ng jeepney sa Maynila noong Abril 15, sinundan ng mga drayber ng taxi noong Abril 24 at 25. Gayunpaman, ang proseso ng pamamahagi ay nagpakita ng malubhang mga depekto.
Mga Hamon na Natukoy sa Pamamahagi ng Subsidy
Isang kamakailang pagdinig ng House Committee on Transportation, na pinangunahan ni Rep. Franz Pumaren, ay nagbigay-diin sa mga pangunahing isyu na nakakaapekto sa pamamahagi ng subsidy. Maraming manggagawa sa transportasyon ang walang wastong ID, na pumipigil sa kanila na makatanggap ng pinansyal na tulong na labis nilang kailangan.
Ang kawalan ng maaasahang pambansang sistema ng pagkakakilanlan ay lumikha ng malalaking hadlang sa pagtukoy at pag-abot sa mga nakatakdang benepisyaryo. Ang sitwasyong ito ay umaalala sa mga nakaraang pagkukulang sa pamamahala ng datos na naranasan noong pandemya ng Covid-19.
Ang kawalan ng isang mapagkakatiwalaan, ganap na operational na pambansang sistema ng ID ay nagsisilbing hadlang sa napapanahon at epektibong pamamahagi ng mga fuel subsidy.
House Committee on Transportation
Hanggang Mayo, wala pang kalahati ng mga pambansang ID ang naipamahagi, na nagpapahirap sa kakayahan ng gobyerno na tulungan ang mga manggagawa sa transportasyon. Ang mga isyu tulad ng mga duplicate entries at nawawalang lehitimong drayber ay nagpalala sa sitwasyon.
Nakarating ang mga drayber ng mga kaguluhan sa mga distribution site, kung saan ang hindi malinaw na mga kaayusan sa pila ay nagdulot ng mahabang paghihintay at pagkabigo. Ang ilang drayber ay nagtiis ng mga oras sa ilalim ng araw upang makuha ang kanilang mga subsidy.
Nagsasagawa ng Congressional Inquiry
Bilang tugon sa mga hamong ito, nagmumungkahi ang mga mambabatas ng isang congressional inquiry kung paano pinamahalaan ng Philippine Statistics Authority ang pambansang sistema ng ID at ang paggamit ng badyet nito.
Ang proyekto ng pambansang ID ay nakatanggap ng mga kritisismo mula nang ito ay ilunsad noong 2018, kasama ang mga alalahanin sa kalidad ng card at napapanahong paghahatid. Ang malaking pagkaantala sa pamamahagi ng mga ID card ay humadlang sa epektibong pamamahagi ng subsidy.
Ang Philippine Statistics Authority ang naatasang magpatupad ng sistema ng ID, ngunit nagkaroon ng mga isyu nang ang Bangko Sentral ng Pilipinas ay kumuha ng bidding process, na nagdulot ng mga alegasyon ng maling pamamahala.
Sa kasalukuyan, ang gobyerno ay nakapagbigay lamang ng humigit-kumulang 50 milyong pambansang ID mula sa 116 milyong ipinangakong ID, na nag-iiwan sa maraming manggagawa sa transportasyon na walang kinakailangang pagkakakilanlan upang makakuha ng mga subsidy.
Ang pagkabigong maihatid ang isang functional na pambansang sistema ng ID ay nagkaroon ng malubhang epekto sa pamamahagi ng mga fuel subsidy. Ang pananagutan para sa mga pagkaantala at hindi regularidad na ito ay hinihiling ng mga mambabatas na may malasakit.