Ang Pilipinas ay nakakaranas ng makabuluhang pagtaas sa benta ng mga hybrid na sasakyan, na nagpapahiwatig ng isang estratehikong paglipat patungo sa electric mobility. Habang ang mga mamimili ay nagiging mas bukas sa mga electrified na opsyon, ang mga hybrid na sasakyan ay lumilitaw bilang pinakaprefer na pagpipilian, na nagbubukas ng daan para sa isang hinaharap na pinapangunahan ng mga electric vehicles (EVs).
Mga Kagustuhan ng Mamimili at Paglago ng Pamilihan
Ayon sa 2026 Global Automotive Consumer Study ng Deloitte, 34% ng mga Pilipino ang mas pinipili ang mga electrified na sasakyan para sa kanilang susunod na pagbili, isang makabuluhang pagtaas mula sa mga nakaraang taon. Gayunpaman, ang bilang na ito ay kulang pa rin kumpara sa ibang mga bansa sa Timog-Silangang Asya, kung saan ang demand para sa mga electrified na opsyon ay mas mataas.
Noong 2025, nakita ng Pilipinas ang benta ng mga electrified na sasakyan na umabot sa 58,905 yunit, na kumakatawan sa 142.5% na pagtaas mula 2024, sa kabila ng pangkalahatang pagbaba sa benta ng sasakyan. Ang trend na ito ay nagpatuloy hanggang 2026, na may kapansin-pansing 132% na taon-taon na paglago sa benta sa unang kalahati ng taon.
Ang daan patungo sa EVs ay mukhang dadaan muna sa mga hybrid. (cite: Industry Expert)
- Hybrid electric vehicle (HEV): 20% ang pinili
- Plug-in hybrid electric vehicle (PHEV): 11% ang pinili
- Battery electric vehicle (BEV): 3% ang pinili
Habang ang mga pangunahing tagagawa tulad ng Mitsubishi ay namumuhunan sa mga hybrid, ang Electric Vehicle Incentive Strategy (EVIS) ng gobyerno ay dinisenyo upang pasiglahin ang lokal na produksyon ng mga electrified na sasakyan. Ang Mitsubishi ay nangako ng P7 bilyong pamumuhunan na konektado sa inisyatibong ito.
Suporta ng Gobyerno at Hinaharap na Tanawin
Nag-aalok ang EVIS program ng makabuluhang mga insentibo para sa mga tagagawa, kabilang ang hanggang P60 bilyon sa kabuuang mga insentibo. Gayunpaman, ang gobyerno ay masigasig na tiyakin na ang mga benepisyong ito ay nagiging tunay na pag-unlad sa lokal na produksyon at teknolohiya.
Binigyang-diin ng chairman ng Mitsubishi ang pangangailangan para sa mga insentibo upang ma-offset ang mga pagkakaiba sa gastos sa pagitan ng paggawa sa Pilipinas at ng mga kakumpitensyang rehiyonal tulad ng Indonesia. Ang hakbang na ito ay maaaring magtakda ng precedent para sa ibang mga tagagawa na sumunod.
Habang ang buong pag-aampon ng EV ay nananatiling pangunahing layunin, ang tanawin ng automotive sa Pilipinas ay nagpapahiwatig na ang mga hybrid ay gaganap ng isang mahalagang papel sa pagtulay sa agwat. Sa suporta ng gobyerno at nagbabagong mga kagustuhan ng mamimili, ang pamilihan para sa mga electrified na sasakyan ay nakatakdang lumago.