Naghain ang gobyerno ng Pilipinas ng isang nakakamanghang P145.37 bilyon para sa pondo ng katumbas sa 2027, na nagmamarka ng isang kapansin-pansing 319.6% na pagtaas mula sa P34.65 bilyon na inilaan noong 2026. Ang pondong ito ay mahalaga para sa pagsulong ng ilang pangunahing proyekto sa imprastruktura.
Mahalagang Pamumuhunan sa Imprastruktura
Ang badyet ay naglalayong suportahan ang kabuuang P416.59 bilyon para sa mga proyektong may tulong mula sa ibang bansa, higit sa tatlong beses ang alokasyon ng nakaraang taon.
Isang makabuluhang bahagi, P271.22 bilyon, ay inaasahang manggagaling sa mga banyagang pautang, pangunahing para sa mga inisyatiba sa riles, tulay, at transportasyon.
Ang hindi pangkaraniwang pagtaas ng pondong ito ay nagpapakita ng pangako ng aming gobyerno sa pagpapabuti ng imprastruktura at pag-akit ng mga banyagang pamumuhunan.
Kalihim ng Pananalapi Benjamin Diokno
- P169.67 bilyon para sa mga proyekto ng Asian Development Bank (ADB).
- P158.70 bilyon para sa mga proyekto ng Japan International Cooperation Agency (JICA).
Kabilang sa mga pangunahing proyekto, ang North-South Commuter Railway System ay nakatakdang makatanggap ng P79.73 bilyon, habang ang Laguna Lakeshore Road Network ay makakakuha ng P35.21 bilyon.
Makikita ang makabuluhang alokasyon na P67.44 bilyon para sa Metro Manila Subway Project Phase 1, na nagha-highlight sa pokus ng gobyerno sa urban mobility.
Ang Bataan-Cavite Interlink Bridge ay isa ring prayoridad, na may iminungkahing pondo na tumaas nang husto sa P13.32 bilyon mula sa P866.36 milyon.
Ang estratehiyang ito ng pondo ay hindi lamang tumutugon sa agarang pangangailangan sa imprastruktura kundi nakahanay din sa mga layunin ng pangmatagalang paglago ng ekonomiya ng Pilipinas.