Ang gobyerno ng Pilipinas ay nasa ilalim ng pagsusuri habang ito ay naghahanda na ipatupad ang isang P192-bilyong kasunduan sa seguridad sa hangganan na pinondohan ng bagong $4 na bayad sa mga internasyonal na manlalakbay. Ang inisyatibong ito, na pinangunahan ng Bureau of Immigration (BI) at U.S.-based Securiport LLC, ay nagdulot ng maraming alalahanin tungkol sa pinansyal na transparency at potensyal na pag-uulit ng mga umiiral na sistema.
Mga Alalahanin Tungkol sa Pinansyal na Transparency
Ang iminungkahing proyekto, na kilala bilang Civil Aviation and Immigration Security Services (CAISS), ay naglalayong makabuo ng malaking kita sa loob ng 20 taon. Sinabi ni Immigration Commissioner Joel Anthony Viado na habang ang Securiport ang unang magpopondo sa proyekto, ang estruktura ng bayad at ang mga pagsasaayos nito para sa inflation o saklaw ng proyekto ay nananatiling malabo.
Sa kasalukuyan, ang Securiport ay kukuha ng 95% ng $4 na bayad, habang ang BI ay makakatanggap lamang ng 5%. Gayunpaman, ang bayad na ito ay inilarawan bilang isang punto ng sanggunian, na nangangahulugang maaari itong tumaas sa paglipas ng panahon. Ang kalabuan na ito ay nagbigay-daan sa mga tanong mula sa Kongreso tungkol sa aktwal na mga gastos na kakaharapin ng mga manlalakbay.
Ang Kongreso ay nagsasagawa ng imbestigasyon sa mga implikasyon ng bayad at ang potensyal na pag-uulit ng mga umiiral na sistema na pinondohan na ng gobyerno at mga pribadong entidad.
(cite: House Resolution 1064)
- Umiiral na mga sistemang biometric na pinondohan ng gobyerno na operational na sa NAIA.
- Ang potensyal para sa overlapping functionalities sa pagitan ng CAISS at mga kasalukuyang teknolohiya.
Ang mungkahi ay dumarating sa isang panahon kung kailan ang New NAIA Infra Corp. ay malaki na ang na-invest sa mga pagsisikap sa modernisasyon sa Ninoy Aquino International Airport (NAIA), kabilang ang mga sistemang biometric. Ito ay nagdudulot ng mga alalahanin kung ang mga manlalakbay ay hinihiling na magbayad para sa mga serbisyong kanilang naipondohan na.
Ang mga internasyonal na precedent ay nagha-highlight ng pangangailangan para sa pag-iingat. Ang mga bansa tulad ng Sierra Leone ay nag-suspinde ng katulad na mga bayarin sa gitna ng mga pagsusuri sa kontrata, na nagpapakita ng mga panganib na kaugnay ng minadaling mga kasunduan sa privatization.
Habang ang gobyerno ay nagpapatuloy, mahalaga na linawin ang pinansyal na modelo, kabilang ang kung magkano ang magiging investment ng Securiport kumpara sa kung ano ang kanilang uutangin. Nang walang malinaw na mga sagot, ang dahilan para sa pagpataw ng bayad sa mga manlalakbay ay nananatiling hindi kapani-paniwala.
Sa huli, habang ang gobyerno ay nagtatanghal ng CAISS bilang isang proyekto na walang gastos dahil sa pribadong pagpopondo, ang mga manlalakbay ay dapat masiguro na hindi sila nagdadala ng labis na pinansyal na pasanin para sa mga serbisyong maaaring umiiral na.